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                推进重大交通基础设施建设 织密现代化综合交通网络 “三大︼交通圈”+“双枢纽”大交通格局助肇庆展翅腾飞

                保护视力色: 作者:记者 周永龙 来源:西江日报     撰写时间:2020-09-02 08:48    字体大小: [大] [中] [小]

                我市大思路▲大手笔大格局推进交通基础设施规划建设,全面构建粤港澳大湾区1小时交通】圈,大湾区连接大西南枢纽门户城市▃的优势凸显。图↓为大冲交通枢纽。 西江日报记者 朱健兴 摄

                  躬逢湾区时代,历经千载云卷云舒的肇庆发展热土,即将迎来旷古烁金的大发〓展。放眼当今,煌煌东站,高铁风驰电掣;浩浩西江,巨轮通江达海。展望未来,珠三角枢纽〗(广州新)机场通达ξ 全球,空中交通即卐将起航,实现绿色崛起、争当湾区新秀征程上ω 的新肇庆也必将乘势而上,展翅腾飞。

                  大道通,百业兴。近年来,肇庆把融◇入大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大◎交通圈”作为重点,大力推进“东融西联”重大交通基础设施建设,织密现代化综合交通网络。2020年7月30日,国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》,明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢∩纽。肇庆进入“双枢纽”发展时代,这让肇庆迎来前所未有的发展机遇。而支撑区域发展新格局的内域交通体系日臻完▅善,也让东进大道一二期、紫云大道、阅江大桥等一大批重大交通基础设施项目,成为肇庆的“迎宾大道”“发展大道”“信心大道”。

                  9月1日动工的肇庆至高明(机场西部)高速公路一期工∞程项目建成后,肇庆城区到珠三角枢纽(广州新)机场只需20分钟左右。这是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分,也是→我市实施“东融西联”的重要干线通道和直达珠三角枢纽(广州新)机场的主动脉,对加强←肇庆与佛山以及大湾区南部地区城市的联系、完善Ψ我市高速公路网规划、构建珠三角枢纽(广州新)机场集疏运体系具有重要作用。

                  重温来路,我市高速公路建设实现突飞猛进。2012年以来,全市→高速公路通车里程达597.6公里,先后建成了珠三角环线高速肇庆至江门段及肇庆至花都段、二广高速怀集至连州段及↓怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速公路龙川至¤怀集段、汕湛高速公路清新至新兴段。

                  在轨道为王的时代,我市铁路建设也跑出了“加速度”。贵广铁路、南广铁路2条高铁于2016年建成◣通车,广佛肇城际铁路于2015年底建成,全市新增轨道交通252公里,使肇◥庆进入“高铁时代”、“城轨时代”,成为西南地区高铁进入大湾区的首站,全面融入国ω家高铁经济圈。广湛高铁控制性工程湛江湾海底隧道已于今年6月底开工,项目接入∮珠三角枢纽(广州新)机场后经肇庆南下∞,即将动工建设的珠江肇高铁、深江肇高铁等轨道交通东延至珠江口,全面对接大湾区ㄨ1小〗时交通圈的高快速通道网越织越密。

                  内外通达方能畅行无阻◆。我市内域干线路网日趋完善。作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成↑通车,东进大道一、二期工程于2018年6月底建成通车,三期工程主⊙线将于2020年通车,成为肇庆的迎宾大道、信心大道、发展大道。过江通」道不断加密,阅江大桥全线贯通,肇庆大桥扩建工程加速推进,将在2020年内全∑ 面建成通车,推动从“隔江相望”向“跨江融合”转变,成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。

                  再者,我市一体化枢纽站场建设取得新成绩。贵广(南广)铁路肇庆东站,贵广铁路广宁★站、怀集站建成并投入使用。被誉为“城市阳台”的肇庆火车站综合体以及肇庆东△站站前综合体于省运会前建成投■入使用,肇庆从此拥有了真正意义上的现代化综合交通枢①纽。

                  同时,我市再造西江黄金水道优势。投资7亿元完成西江(界首至肇庆大桥)航道整治,西江航道封开界♀首至南江口段、肇庆至九江沙口段创建成为国家级“文明样板航道”。高标准完成〇西江航道(界首至肇庆)3000吨级∴扩能升级工程,肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮,实现江海直达,运输▂通过能力达3亿【吨级水平,使西江√这条绿色运输大通道更加畅通、高效,成为含金量更高的黄金水道。

                  与此同时,肇庆进入“双枢纽”发展时代。据介绍,肇庆▲东站已经引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际,未来要々引入珠海至肇庆高铁(即珠江肇高铁)。目前,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站☆段进入预可阶段,预计“十四五”期间建成。

                  珠三角枢纽机场站衔接广湛高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路▼连接线(即南深高铁)。目前,广湛高铁已开工,南深高铁南玉段已开工建设,玉林至省界段〗已启动勘察设计,珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计,预计“十四五”期间建成。肇顺南城际铁路预计近期启动预可研工作。

                  肇庆ω 通过加快推进珠肇高铁、肇顺南城际铁路等轨道交通项目规划设计】建设机遇,争取高铁延伸至肇庆中心城区,实现“高铁进城”。

                  上∮述规划实施后,将依托五条高铁(包◎括南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁)及城际铁路构建大湾区城市间1小时交通圈,肇庆至广州半小时交通圈、至深圳1小时交通圈、至广东省内╱城市2小时交通圈、至周边省会城市3小时交通圈。将依托肇庆东站、珠三角枢纽机场站将肇庆打造成为粤港澳大湾区西南→交通门户。

                  “双枢纽”建设使肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门即将◣达到通勤要求,有利于加快∏粤港澳大湾区城市间的互联互通,进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的ㄨ直联直通,“轨道上的湾区”将推动人流、物流、资金流、信息流加速聚集互动,为肇庆“十四五”发展带来新机←遇。

                  西江碧波上〇,座座新桥横跨南北;肇庆大地※间,条条大道气贯长虹。汇聚水陆空交通优●势、拥有“三大交通圈”和“双枢纽”交通大格局的新肇庆,必将在时代的巨流◣中,抒写新的发¤展传奇。

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